一、“吱吱”聲。

  當分接開關調壓之后，響聲加重，以雙臂電橋測試其直流電阻值，均超過出廠原始數據的2％，屬接觸不良，系觸頭有污垢而引起的。

　　處理方法：旋開分接開關的風雨罩，卸下鎖緊螺絲，用搬手把分接開關的軸左右往復旋轉10～15次，即可消除這種現象，修后立即裝配還原。其次，終端桿引至跌落式熔斷器的引下線采用裸鋁或裸銅絞線，但張力不夠，再加上瓷瓶扎線松馳所致。在黃昏和黎明時可見小火花發(fā)出“吱吱”聲，這與變壓器內部發(fā)出的“吱吱”聲有明顯區(qū)別。處理方法：利用節(jié)假日安排停電檢修，將故障排除。

　　二、“噼啪”的清脆擊鐵聲。

  這是高壓瓷套管引線，通過空氣對變壓器外殼的放電聲，是變壓器油箱上部缺油所致。

　　處理方法：用清潔干燥的漏斗從注油器孔插入油枕里，加入經試驗合格的同號變壓器油(不能混油使用)，補油量加至油面線溫度+20℃為宜，然后上好注油器。否則，油受熱膨脹會產生溢油現象。如條件允許，應采用真空注油法以排除線圈中的氣泡。對未用干燥劑的變壓器，應檢查注油器內的排氣孔是否暢通無阻，以確保安全運行。

　　三、沉悶的“噼啪”聲。

  這是高壓引線通過變壓器油而對外殼放電，屬對地距離不夠(＜30mm)或絕緣油中含有水份。

　　驅潮的方法：另從三相三線開關中接出三根380V的引線，分別接在配電變壓器高壓繞組A、B、C端子上，從而產生零載電流，該電流不僅流過高壓線圈產生了銅損，同時也產生了磁通，磁通通過線圈芯柱、鐵心上下軛鐵、螺栓、油箱還產生了鐵損，銅損和鐵損產生的熱能使變壓器油、線圈、鐵質部件的水份受到均勻加熱而蒸發(fā)出來，均通過油枕注油器孔排出箱外。低壓線圈中感應出25V的零載電壓，作為油箱產生渦流發(fā)熱的。從配電變壓器的低壓繞組a、b、c端子上，接出三根10～16mm2塑料鋁芯線，分別在油箱外殼上、中、下纏繞三匝之后，均接于配電變壓器低壓繞組零線端子上，所產生的渦流發(fā)出的熱能能使配電變壓器油箱受到均勻加熱，進一步提高配電變壓器的干燥質量。注意，若焙烘的溫度高于配電變壓器的額定溫度，去掉B相電源后即可降低干燥時的溫度。

　　四、“吱啦吱啦”的如磁鐵吸動小墊片的響聲

  而變壓器的監(jiān)視裝置、電壓表、電流表、溫度計的指示值均屬正常。這往往由于新組裝或吊芯檢修時的疏忽大意，沒將螺釘或鐵墊上緊或掉入小號鐵質部件，在電磁力作用下所致。

　　處理方法：待變壓器吊芯檢修時加以排除。

　　五、特殊噪聲。

  由于負載和周圍環(huán)境溫度的變化，使油枕的油面線發(fā)生變化，因此，水蒸氣伴隨空氣一并被吸入油枕內，凝成水珠，促使內部氧化生銹，隨著積聚程度加劇，會落到油枕的下部。鐵銹通過油枕與油蓋的連通管，堆積在部分軛鐵上，從而在電磁力的作用下產生振動，發(fā)出特殊噪聲。這還會導致變壓器運行油機械雜質增多，使油質惡化。

　　處理方法：油枕與集泥器的清潔是同時進行的，應根據變壓器的負荷情況，溫升狀況來決定。使用經驗證明，兩年清潔一次為好。

六、繼續(xù)放電聲。

變壓器的鐵心接地，一般采用吊環(huán)與油蓋焊死或用鐵墊腳方法。當脫焊或接觸面有油垢時，導致連接處接觸不良，而鐵心及其夾件金屬均處在線圈的電場中，從而感應出一定電位，在高壓測試或投入運行時，其感應電位差超過其問的放電電壓時，即會產生斷續(xù)放電聲。

　　處理方法：吊芯檢查。把接地脫焊面清除干凈，重新電焊或把油泥消除至清潔為止，保持良好的接觸狀態(tài)。同時應以500V搖表測試，鐵心與變壓器外殼要接地良好